Supervision intelligente et performance ferroviaire : l’expertise d’Automatique & Industrie au cœur du projet Val’Tram

Supervision intelligente et performance ferroviaire : l’expertise d’Automatique & Industrie au cœur du projet Val’Tram

Un tramway nouvelle génération pour le territoire d’Aubagne

Huit ans après l’inauguration du tramway d’Aubagne – le plus court de France avec seulement 2,8 km de ligne – la métropole Aix-Marseille-Provence voit grand. Le projet Val’Tram marque une extension ambitieuse de plus de 16 km, reliant désormais cinq communes : Aubagne, Roquevaire, Auriol, La Destrousse et La Bouilladisse.
À terme, ce sont près de 15 000 voyageurs quotidiens qui bénéficieront de ce réseau modernisé et interconnecté, exploité par la Régie des Transports Métropolitains (RTM).

Mais derrière les rames flambant neuves et les quais modernes, un élément essentiel assure la sécurité, la fiabilité et la fluidité de l’ensemble : la supervision technique. Et c’est précisément là qu’entre en jeu Automatique & Industrie.

Une mission à haute technicité

Dans le cadre du projet Val’Tram, Automatique & Industrie s’est vu confier un rôle clé : la modernisation et l’extension du système de supervision du réseau tramway.
Une mission alliant ingénierie logicielle, automatisme industriel et compréhension fine des systèmes ferroviaires.

Concrètement, nos équipes ont travaillé à la mise à jour complète de la supervision GTC (Gestion Technique Centralisée), en faisant évoluer la solution existante de PcVue 10 vers PcVue 16.1, tout en y intégrant les nouveaux protocoles de communication (Modbus TCP/IP, Profinet et OPC UA).

Ce changement n’est pas qu’une mise à niveau technologique : il prépare la transition vers un réseau plus intelligent, interopérable et sécurisé, capable de dialoguer en temps réel avec plusieurs sous-systèmes :

  • Signalisation ferroviaire
  • Gestion de l’énergie
  • Vidéosurveillance
  • Sonorisation (solution Vox@Net)
  • Contrôle d’accès et détection d’intrusion

Quand supervision rime avec innovation

Pour garantir la continuité et la fiabilité du service, Automatique & Industrie a conçu une architecture matérielle redondée, comprenant plusieurs serveurs physiques et virtuels capables d’assurer une bascule automatique en cas de panne.
Ce dispositif assure une supervision 24h/24, 7j/7 — un impératif pour un réseau de transport en exploitation permanente.

Nos ingénieurs ont également repensé l’ergonomie des interfaces de supervision, notamment la vue de la gare d’Aubagne, afin d’offrir aux opérateurs un environnement de travail fluide, visuel et intuitif.
Chaque animation, chaque variable, chaque logique de commande a été repensée pour garantir sécurité, performance et lisibilité : plus de 140 équations logiques régissent les interactions entre les tramways, les signaux et les sections de voies.

L’introduction d’un système d’interlock partagé — un mécanisme de “jeton” empêchant les commandes simultanées — illustre parfaitement cette exigence : sécurité d’exploitation et simplicité d’usage ne sont pas incompatibles.

Collaboration et ingénierie de terrain

Sur le terrain, nos ingénieurs ont assuré la mise en service de la nouvelle supervision au centre de maintenance du tramway à Aubagne, tout en formant les opérateurs et mainteneurs à l’utilisation du système.
Au-delà du développement logiciel, cette phase d’accompagnement incarne notre vision : mettre la technologie au service des hommes et des territoires.

Cap sur l’extension : 11 nouvelles stations, 6 postes énergie et 3 tunnels supervisés

La deuxième phase du projet, prévue pour la mise en service en octobre 2025, s’appuie sur cette base solide pour intégrer :

  • 11 nouvelles stations sur 16 km de ligne,
  • 6 nouveaux sites de distribution d’énergie,
  • 3 tunnels entièrement supervisés pour la sécurité et la détection d’intrusions.

Cette extension représente près de 7 000 nouvelles variables supervisées (sur un total de 13 000), dont 5 000 variables SIGF en OPC UA et plus de 1 000 équipements en Profinet.
Un véritable défi d’intégration et de performance, que les équipes d’Automatique & Industrie relèvent en associant rigueur technique, approche système et sens du terrain.

L’ingénierie au service du transport intelligent

Le projet Val’Tram illustre parfaitement la vision d’Automatique & Industrie :

  • concevoir des systèmes de supervision évolutifs, fiables et interopérables,
  • accompagner la modernisation des infrastructures de transport,
  • et contribuer à la transition vers des mobilités plus intelligentes et durables.

De la signalisation à la gestion énergétique, de la cybersécurité à l’expérience opérateur, nos équipes conçoivent des solutions qui conjuguent technologie et usage, fiabilité et agilité, performance et durabilité.

Parce qu’au-delà des automates et des protocoles, c’est avant tout une aventure humaine et technologique au service d’un territoire en mouvement.

Le projet en bref

  • Projet : Val’Tram – extension du tramway d’Aubagne
  • Client : RTM / Aix-Marseille-Provence Métropole
  • Mission A&I : Mise à jour et extension de la supervision GTC – signalisation, énergie, sonorisation, intrusion
  • Logiciel : PcVue 16.1 – OPC UA / Profinet / Modbus
  • Mise en service : Octobre 2025